Siete alianzas de la industria europea y ambiental que representan a 82 partes interesadas en tecnología marina verde y producción de hidrógeno han emitido un fuerte llamado a la Unión Europea (UE) para fortalecer significativamente su política marina. En una carta a la Comisión Europea y a los líderes de la UE, las alianzas señalaron las serias deficiencias de las recientes regulaciones de la Organización Marítima Internacional (OMI), argumentando que estas medidas no son suficientes para apoyar el desarrollo de hidrógeno verde y fulees electrónicos sintéticos, que son esenciales para la descarbonización de la industria del transporte marítimo global.
El objetivo estratégico de 2023 establecido por la OMI es lograr una reducción del 20% en las emisiones para 2030 y una reducción del 70% para 2040, y esforzarse por alcanzar emisiones netas cero para 2050, mientras que logran un 5% de emisión cero o una tasa de uso de combustible de cero cero para 2030. Específicamente, la falta de un impuesto sobre gases de efecto invernadero implementado universalmente y la clasificación continua de combustibles fósiles, como el gas natural licuado (GNL) y los biocombustibles, ya que los combustibles verdes pueden obstaculizar el progreso sustancial en la adopción de soluciones de hidrógeno sostenibles.
La Coalición recomienda que la UE tome medidas inmediatas para abordar estas deficiencias y haga las siguientes recomendaciones:
· Proporcionar apoyo financiero de 2025 para expandir la capacidad de producción de los grues electrónicos derivados de hidrógeno verde.
· Para 2026, extienda el esquema de comercio de emisiones de la UE (ETS) para incluir pequeños barcos y asegúrese de que los ingresos estén destinados para el desarrollo de combustibles marítimos limpios.
· Para 2027, fortalezca la regulación marítima de Fuelu para establecer objetivos más estrictos y priorizar explícitamente los combustibles de hidrógeno.
· Fortalecer el liderazgo de la UE dentro de la organización marítima internacional para desarrollar definiciones estrictas, métodos de medición precisos e incentivos tangibles para combustibles verdaderamente verdes.
La carta enfatiza la necesidad urgente de garantizar que las políticas marítimas puedan promover realmente el desarrollo de combustibles profundamente descarbonizados. La organización cree que sin incentivos claros, la inversión necesaria en tecnologías de hidrógeno y combustible electrónico puede retrasarse, lo que dificultará los objetivos climáticos más amplios de la UE y prolongará su dependencia de fuentes de energía alternativas menos sostenibles.
