Según un informe del periódico boliviano *El Diario* del 31 de diciembre de 2025, el Ministro de Energía de Bolivia, Medinaceli, afirmó que desde la implementación de la política de subsidio a los combustibles hace dos semanas, la demanda interna de diésel en Bolivia ha disminuido en casi un 50% y el contrabando se ha reducido significativamente. Anticipa que la caída de la demanda de diésel se estabilizará entre un 30% y un 40% en el futuro. Medinaceli afirmó que antes de que se aboliera el subsidio a los combustibles, las ganancias diarias por el contrabando de combustible oscilaban entre 2 y 3 millones de dólares.
El 23 de diciembre, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) de Bolivia emitió la Decisión Administrativa N°. 0026/2025, eliminando la clasificación arancelaria especial para el diésel y estipulando que las importaciones de diésel ya no requieren de certificados emitidos por la Dirección General de Sustancias Controladas (DGSC).
