El entorno climático de baja temperatura a largo plazo es sin duda una prueba importante para el mantenimiento de la unidad. ¿Qué debemos hacer para mantener la unidad en buen estado?
Si utilizamos a menudo grupos electrógenos diésel al aire libre, en invierno debemos prestar más atención a los cambios de temperatura local. Si la temperatura ambiente es inferior a 4 grados, debemos drenar el agua de refrigeración en el tanque de agua de refrigeración del grupo electrógeno diésel para garantizar que el agua de refrigeración no se dañe por la solidificación.
Cuando arrancamos el grupo electrógeno diesel en invierno, debemos precalentarlo con anticipación y comenzar lentamente. Debido a que la temperatura del aire inhalado en el cilindro es relativamente baja, es difícil que el pistón alcance la temperatura de autoignición del diésel después de comprimir el gas. Por lo tanto, después de arrancar, se debe ejecutar a baja velocidad durante 3-5 minutos. Una vez que se haya mejorado la eficiencia general del grupo electrógeno diésel, vuelva a comprobar el aceite lubricante. Si no hay ningún problema, puede funcionar normalmente.
Además, en invierno debemos cambiar el filtro de aire con frecuencia. Debido a que el viento es relativamente fuerte en invierno, hay relativamente más impurezas en el aire. Cambie con frecuencia el filtro de aire para reducir las impurezas que ingresan al cilindro, extendiendo así la vida útil del grupo electrógeno diesel.
Selección del aceite lubricante En invierno se debe utilizar aceite con bajo punto de congelación. Al arrancar, la temperatura del aceite se puede aumentar mediante el uso de un baño de agua externo.
Haga preparativos de precalentamiento antes de arrancar el grupo electrógeno diésel, como el uso de un calentador de camisa de agua y un calentador de espacio, para reducir la rápida fluctuación de la máquina de baja temperatura a alta temperatura y reducir el desgaste de los accesorios del grupo electrógeno.
